Din næste bil kører på vindmøllestrøm
Vind i tanken og vind i håret. De nye
elbiler er ren vind-vind.
Hvis alt går som forventet, kan du snart droppe din benzin- eller dieselbil og erstatte den med en elbil. Du behøver ikke at gå på kompromis med køreegenskaberne. Den bliver samtidig både billigere at anskaffe og mere økonomisk i drift end en konventionel bil. Og så kan du oven i købet glæde dig over, at den kører på langt mere miljøvenlig energi.
DONG Energy er gået ind i et stort elbilprojekt sammen med Project Better Place i Californien for at kunne udnytte den vedvarende energi meget bedre end i dag. Det fælles projekt går blandt andet ud på at etablere en lang række ladestationer i Danmark, der vil gøre det nemt og bekvemt for elbilister at tanke nyt batteri og lade deres biler op.
Det skal være nemt at skifte batteri
For de fleste danskere vil opladningen af elbilens batteri ikke være noget problem i dagligdagen. På et fyldt batteri kan du køre omkring 150 km, så på længere ture skal batteriet skiftes eller oplades undervejs. Derfor er det afgørende at få etableret et landsdækkende net af lade- og batteriskiftestationer, hvor du hurtigt kan skifte batteri og lade bilen op, for at elbilen kan blive et reelt alternativt til den konventionelle bil. - ”Ideelt set skal udskiftningen af batteriet kunne ske på lige så kort tid, som du ellers ville bruge på at tanke benzin. Det skal være nemt at vælge den miljørigtige model,” lyder det fra Torben V. Holm, der er projektleder i DONG Energy.
Optimal udnyttelse af vindenergi
Elbilen vil typisk stå til opladning om natten, hvor der ofte produceres et overskud af vindmølleenergi. Det meste af tiden vil en elbil altså køre på strøm, der er produceret CO2 -neutralt. Elektriciteten vil i nogle tilfælde komme fra kulkraftværker, og selv her vil CO2 -udslippet være meget mindre, end hvis energien kommer fra benzin eller diesel. En elbil, der udelukkende kører på el fra et kulkraftværk vil kun udlede cirka 50 procent af den CO2 -mængde, en konventionel bil udleder.
Foreløbig ingen afgifter på elbiler
I Danmark har vi har en høj registreringsafgift på konventionelle biler. Foreløbig er elbiler i Danmark fritaget for afgifter, og det vil gøre det interessant for mange at overveje en elbil, fortæller Torben V. Holm:
”Endnu er det for tidligt at sætte nøjagtige tal på i kroner og øre, men vi tør godt love, at der vil være en del penge at spare for den enkelte forbruger.”
Færdig pakke på vej
Torben V. Holm er ansvarlig for den projektgruppe, der arbejder med at udvikle og implementere konceptet:
"Der er stadig mange detaljer, der skal afklares, før vi har en endelig pakke klar til forbrugerne. Men de store linjer er ved at falde på plads, og vi forventer, at de første elbiler kommer på gaden til testkørsler i Danmark allerede til næste år.”
Sådan kommer elbilen til at fungere
Den færdige pakke til bilisterne er som sagt stadig i støbeskeen, men kommer formentlig til at se sådan ud: Du anskaffer dig en mellemklasse elbil med ydelse og topfart som en almindelig bil. Bilen kommer uden batteri, som du lejer af Better Place Denmark. Personligt har du altså ingen investering eller risiko på batteriet. Renault er foreløbig den eneste leverandør af de nye elbiler, men andre bilfabrikanter er også inviteret med i projektet, så du får sandsynligvis et valg med hensyn til bilmærke.
Bilen lader op, når familien går til ro
Dit daglige kørselsbehov dækkes ved opladning fra elnettet. En kommunikationsenhed i bilen sikrer, at bilen oplader optimalt i forhold til kraftværkernes kapacitet. Det vil sige, at selv om du kommer hjem kl. 17 og sætter din bil i stikkontakten, vil opladningen ikke ske med det samme, men først ud på natten, hvor husstandens elforbrug går ned på et minimum.
Stor interesse
DONG Energy er allerede blevet kontaktet af mange hundrede mennesker, der ønsker at vide mere om elbilerne. Foreløbig er projektet dog så nyt, at vi ikke kan svare på alle spørgsmål. Gennem det næste års tid vil du jævnligt kunne læse mere her på hjemmesiden om både fremskridt og udfordringer i det banebrydende projekt.
Forventet tidsplan for dansk debut
- 2008: Offentliggørelse og færdiggørelse af selve konceptet
- 2009: De første prototype-biler testes, erfaringer indsamles, ladestandere opstilles, batteriskiftestationer planlægges.
- 2010: Konceptet gøres klar til udrulning i hele landet, batteriskiftestationer opstilles.
- 2011: De første masseproducerede biler vil være til salg for forbrugerne
Fakta om de nye elbiler
- Elbiler er en mulighed for at udnytte endnu mere vedvarende energi.
- En 2 MW vindmølle vil i gennemsnit give energi til 3.000 elbiler.
- Elbilerne vil typisk stå til opladning om natten, hvor der ofte er overskud i produktionen af vindkraft.
- En elbil er mere end dobbelt så energi-effektiv som en normal bil. Selv hvis elektriciteten kom alene fra kulkraftværker, ville CO2 -udslippet per bil kun være cirka 50 procent af udslippet for en konventionel bil.
- De første prototyper bliver netop nu prøvekørt i Israel. Danmark bliver pilotland nummer to.
"Copenhagen Economics har for DONG Energy analyseret om skattelovgivningen - særlig registreringsafgiften - bidrager til at elbilen kan yde sit potentielle bidrag til CO2-reduktion og vedvarende energi. Rapporten indeholder også en beregning og værdisætning af støjreduktionen når elbiler erstatter konventionelle benzin og dieselbiler, specielt i tæt bebyggede byområder. "
Læs Copenhagen Economics Elbilrapport august 2008 (pdf)